Blog

Spring udara dan penyerap hentak adalah komponen teras sistem penggantungan udara, dan keadaannya secara langsung mempengaruhi prestasi pemanduan kend

Suspensi udara, disebabkan keselesaan unggul, keupayaan pelarasan penyesuaian dan kos yang lebih tinggi, biasanya sesuai untuk jenis kenderaan berikut

Jangka hayat sistem ampaian udara ialah 3-5 tahun. Dalam keadaan jalan yang baik dan penggunaan biasa, ia hanya perlu diganti setiap 5 tahun. Jika ker

Sejak penubuhannya pada pertengahan-abad ke-19, ampaian udara telah melalui satu abad pembangunan, berkembang melalui pelbagai bentuk seperti "pegas u

Selepas menyelesaikan penyelenggaraan sistem penggantungan, pengalaman pemanduan telah dipertingkatkan dengan ketara. Pada masa lalu, saya sentiasa pe

Elemen elastik, sebagai sokongan teras sistem ampaian, termasuk bukan sahaja spring gegelung biasa tetapi juga komponen pelbagai bentuk seperti sesend

Penggantungan ialah pemasangan semua daya-yang menghantar sambungan antara rangka kenderaan dan gandar atau roda, dan ia merupakan salah satu komponen

Dalam rutin penyelenggaraan kereta, adalah disyorkan untuk menukar minyak gandar belakang setiap 20,000 hingga 30,000 kilometer. Minyak gandar belakan

Ini ialah jenis struktur gandar pemacu yang paling mudah dan bentuk asas, yang mendominasi dalam trak-berat. Secara amnya, apabila nisbah penghantaran

Struktur ringkas, kebolehkilangan yang baik, pembuatan yang mudah, dan pembongkaran, pemasangan dan pelarasan yang mudah.

Gandar penggantungan bukan{0}}bebas: Gandar jenis ini adalah yang paling biasa dalam kereta. Ia tidak mempunyai spring bebas dan penyerap hentakan. Se

Apakah fungsi gandar?